Розібрали ваш інтернет-магазин руками. Пройшли пошук за номером, картки товару, розмітку, robots. Нижче відповідь на головне питання про Google, знайдені блокери і два варіанти роботи.
Людина шукає оригінальний артикул, а ви продаєте якісний аналог під іншим. Чи пропустить це Google і чи врятує власний префікс.
Наповненість, зручність, конверсія. Що варто додати, заповнити і виправити, перш ніж вести на нього платний трафік.
Merchant Center, Shopping, пошук. Що робити з фідом, каталогом і структурою даних, щоб аналоги знаходили покупця.
Це повністю легально. Проблема, якої ви боїтесь, справді існує, але вона не там, де ви думаєте. І та ідея з префіксом, яку ви обмірковували, не спрацювала б з іншої причини.
Тут правило жорстке. Ставити оригінальний номер автовиробника заборонено. Тільки реальні дані того, хто фізично зробив вашу деталь.
А тут правило протилежне і воно прямо відкриває вам дорогу. Оригінальний номер у заголовку дозволено, з однією умовою про його місце.
Добра новина в тому, що обхідний шлях і не потрібен. Легальний шлях коротший.
Заголовок починається з назви того, хто справді зробив деталь. Це пряма вимога Google.
Номер Bosch, тип деталі і машина, на яку вона стає. Це те, що людина читає очима.
OE-номер стоїть у кінці, а не на початку. Слова оригінальний і genuine не вживаємо.
Формула вкладається в правила буква в букву. Жодних сірих схем, жодного ризику отримати блокування акаунта.
Ви продаєте справжній Bosch, справжній Knecht, справжній Mahle. Під їхнім власним брендом і їхнім власним артикулом. Це оригінальний товар свого виробника.
Політика Google про сумісні товари і третіх виробників написана про безіменні репліки. Поки brand і mpn збігаються з реальною деталлю, ризику misrepresentation у вас немає взагалі.
Оригінальний номер у вашому випадку це дані про сумісність, а не заява про походження деталі. Різниця принципова.
Google прямо пише, що не обмежує використання торгових марок як ключових слів. А для тексту оголошень є виняток для реселерів, де ваш випадок названо дослівно.
Скажемо чесно неприємне. Заголовок у фіді це лише один канал і він найвужчий. В однієї деталі буває 20-40 оригінальних номерів, а в заголовок влізе один. Тому схема має бути тришаровою.
У заголовок найчастотніший OE-номер. Повний список кросів у description і окремо в product_detail секцією оригінальних номерів. Google читає опис, коли добирає товар під запит, тому довгий хвіст номерів заходить саме звідти.
Найбільш недооцінений і найсильніший. У вас уже є готові сторінки під кожен номер. Розбір на наступному слайді.
Не номери, а формулювання людей. Шрус на ланос купити, піввісь фольксваген кадді, фільтр масляний ауді а4 б8. Плюс безкоштовні лістинги в Merchant, вони не коштують нічого і вмикаються одразу.
Такі сторінки створюються на будь-який артикул автоматично. Це ідеальний матеріал під рекламу довгого хвоста. Один раз збираємо page feed із номерів, на які є попит, і Google сам добирає потрібну сторінку під кожен запит.
Ключовими словами такий хвіст не покрити. У кожного номера 5-20 запитів на місяць, і звичайні кампанії відіб'ють їх статусом мало запитів.
Людина вбиває номер зі старої деталі або з рахунку СТО. Таких запитів дуже багато і вони найгарячіші, бо людина вже знає, що саме їй потрібно. Конкуренція за них майже нульова, бо більшість магазинів під це не заточені.
На ньому два блокери, обидва на вашому боці. Наступні два слайди.
Ввели 06J115403Q. Отримали сторінку, на якій шість рядків. AUDI, CUPRA, SEAT, SKODA, VAG, VW. У кожного кнопка Ціни та наявність.
Жодної ціни. Жодної фотографії. Жодного товару. Людина, яка прийшла з реклами, дивиться на це і йде. Вона не розуміє, що треба тицьнути ще раз.
| JP Group | 278 грн |
| Blue Print | 401 грн |
| Febi | 428 грн |
| Bosch | 450 грн |
| Knecht | 531 грн |
| Mahle | 572 грн |
| VAG оригінал | 743 грн |
Аналоги і замінники, 23 позиції. Наявність, термін доставки. Ось це і є ваш продукт, і він захований за зайвим кліком.
Ви заборонили індексацію єдиних сторінок, які заточені під запити за номерами. Тобто саме тих, на яких тримається вся ідея.
Пункт третій це рівно той самий вигаданий ідентифікатор, про який ви питали. Він у вас уже є на сайті, просто в іншому місці.
Києвом через Bolt і Uklon, плюс відправка в день оплати при замовленні до 16:00. Для людини, у якої машина стоїть, це і є причина купити у вас, а не на маркетплейсі. Зараз про це не знає ніхто, воно сховане на сторінці доставки.
ФОП, ЄДРПОУ на місці, працюєте з 2016 року. Це рівно те, що просить Merchant Center під час перевірки, і рівно те, чого людям бракує, щоб наважитись переказати гроші незнайомому магазину.
Плюс сама база TecDoc. На картці Bosch видно повний блок оригінальних номерів по AUDI, SEAT, SKODA, VW і застосовність по моделях з роками. Це ваш головний актив, він просто видається з помилками.
Людина бачить вісім назв і не розуміє, чому JP Group удвічі дешевший за Mahle і чи не розвалиться він через місяць. У цей момент вона або йде думати, або бере найдешевше і потім вертає товар.
Коротка градація. Бюджет, середній, преміум, оригінал. Плюс невеликий блок як обрати. Це піднімає одразу дві речі. Конверсію, бо зникає ступор. І середній чек, бо частина людей свідомо піде вгору по ціні, коли зрозуміє, за що платить.
Дані зняті через Google Ads API, серпень 2026. Це точні частотності, а не оцінки з безкоштовних сервісів. Марочний хвіст на 23 300 звернень зараз не обслуговує жоден рядок вашого сайту.
Головну і картку товару. У вашому стилі, на ваших даних і на вашій же деталі PBD4897, яку ви зараз не можете продати, бо її немає на складі. Далі покажемо, що змінилось.
Жодного нового факту про вас ми не вигадали. Усе це вже є у вашій базі, просто зараз воно не показане людині.
Обидва робочі. Але в першому половина важелів не в наших руках, і це чесно варто проговорити до старту, а не після.
Це правки в чужому рушії, і робить їх сторонній розробник у своєму темпі. Поки вони не закриті, реклама за номерами не вмикається взагалі. Ми не маємо права вести платний трафік на сторінку без цін.
Магазин будуємо для вас і віддаємо вам. Домен, код, дані і доступи ваші від першого дня. Ми не власник і не орендодавець, ми підрядник, який відповідає за результат обома руками, а не однією.
Каталог, пошук за номером в один крок, підбір за VIN, картки з цінами і наявністю, кошик, оформлення, особистий кабінет. Швидкість на рівні миттєвої, бо хостинг це Cloudflare, а не орендований сервер.
Усі тексти, товари, ціни, націнки, статті і заявки правите самі, без звернень до підрядника і без оплати за кожну дрібницю. Панелі такого типу ми вже зробили кільком клієнтам.
LiqPay, WayForPay, Fondy або Mono на вибір. ФОП і ЄДРПОУ у вас є, потрібні лише документи для верифікації мерчанта. Підключення займає кілька днів.
Дані TecDoc лишаються вашими і підключаються до нового сайту. Ліцензія оформлюється прямим договором на вас, а не на підрядника. Далі про те, що дає саме зв'язка.
Далі п'ять речей, які з'являються тільки тоді, коли обидві частини робить одна команда. Кожна з них або неможлива, або коштує окремих грошей і тижнів очікування, коли сайт чужий.
Два різні артикули на одній сторінці. Людина шукала 06J115403Q, а в результатах пошуку бачить чужий номер. Оголошення каже третє.
Заголовок оголошення, заголовок сторінки і title у фіді генеруються з одного шаблону. Це не домовленість між підрядниками, це один рядок коду.
Google вимірює збіг між запитом, оголошенням і сторінкою і на цьому будує показник якості. Вищий показник якості це нижча ціна кліка за ту саму позицію. Ви платите менше за той самий трафік просто тому, що тексти не сваряться між собою.
Коли сайт чужий, узгодити ці три тексти неможливо в принципі. Шаблон генерує заголовок так, як заклав його розробник, і змінити це можна лише заявкою до нього.
| Картка | У розмітці | На сторінці |
|---|---|---|
| Bosch | 474.35 | 450 грн |
| VAG | 808.8 | 743 грн |
Фід збирає один модуль, а сторінку малює інший. Merchant порівнює і знімає товар з публікації. Причина відхилення Mismatched value price.
Фід це не окрема вивантаження, а погляд на ту саму базу, з якої малюється сторінка.
Розбіжність стає неможливою не тому, що ми уважні, а тому, що джерело одне. Ціна змінилась у панелі, і вона одночасно змінилась на сторінці, у фіді і в оголошенні.
Це прибирає цілий клас проблем, на яких магазини запчастин втрачають половину асортименту в Merchant і потім місяцями розбираються чому.
Ми знімаємо через Google Ads API, що саме люди шукають. Бачимо попит і робимо під нього сторінку того ж дня.
Марочний хвіст це 23 300 звернень на місяць. Шрус на ланос, піввісь лачетті, привід кадді. Під кожен такий кластер потрібна своя сторінка зі своїм текстом, своїми цінами і своїм заголовком.
На чужому рушії з'являється тільки та сторінка, яку передбачив шаблон. Усе інше це технічне завдання, черга і рахунок.
Ми бачимо номери, які люди шукають щодня, а у вас на них немає ні товару, ні ціни. Це готовий список на закупівлю, зібраний не з інтуїції, а з реального попиту цього місяця.
Реклама перестає бути тільки витратою і стає розвідкою ринку. Але це працює лише тоді, коли ми бачимо каталог зсередини і можемо зіставити попит з наявністю.
Заголовок, структура сторінки, порядок брендів, місце кнопки, формулювання гарантії. Перевіряється тільки на реальному трафіку і тільки правками.
У нас цикл від ідеї до заміру це години. Через стороннього підрядника це тижні, і частина правок не доїде взагалі, бо буде визнана нерентабельною.
За той самий рік ми встигаємо перебрати вдесятеро більше варіантів. Виграє не той, хто розумніший, а той, хто швидше перебирає.
Частина ваших замовлень іде в дзвінок, у Telegram і в підбір за VIN. Google їх не бачить і оптимізує кампанії на неповних даних. Він вважає збитковими ті запити, які насправді приносять гроші, і ріже їх.
Офлайн-конверсії лікують це так. Менеджер закриває замовлення в панелі, і воно автоматично їде назад у Google як продаж із сумою.
Це можливо тільки тоді, коли панель робимо ми. У чужу систему таке не вбудувати.
| Можливість | Тільки реклама | Сайт і реклама |
|---|---|---|
| Фід, Merchant, Shopping, пошукові кампанії | є | є |
| Реклама за номерами через page feed | після правок підрядника | одразу |
| Збіг тексту оголошення, сторінки і фіду | неможливо | за побудовою |
| Ціна у фіді дорівнює ціні на сторінці | не гарантується | за побудовою |
| Нова посадкова під знайдений попит | через ТЗ і рахунок | того ж дня |
| Офлайн-конверсії з дзвінків і VIN | неможливо | є |
| Список на закупівлю за реальним попитом | частково | є |
| Швидкість сторінки і ціна кліка | 1.4-1.5 секунди | миттєво, Cloudflare |
| Правки текстів і цін власними руками | через підрядника | панель |
| Кому належить сайт і дані | оренда чужого рушія | вам, з першого дня |
Щомісячна оплата за сайт це не хостинг і не оренда рушія, це робота. Нові сторінки під марочний хвіст, тексти і правки за цифрами. Хостинг на Cloudflare коштує нуль.
Якщо на вас, ми просто підключаємо новий сайт до вашого ж доступу, і дані коштують нуль додатково.
Якщо на розробника, ліцензію треба оформити прямим договором на вас. Це окремі гроші, невеликі відносно проєкту, і платите ви їх напряму, повз нас.
Питання не технічне. Воно про те, чим ви взагалі володієте. Зараз пошук за номером, тобто серце магазину, може вам не належати.
TecDoc дає зв'язки номерів. Він не дає ні цін, ні наявності. Ваші ціни складаються зі свого складу і прайсів постачальників.
Якщо прайси приходять файлами або через API, все просто, ми піднімаємо свій імпорт і оновлюємо хоч щогодини.
Якщо націнки і правила зашиті всередині чинного рушія, їх треба буде витягти. Це не технічна складність, це розмова з підрядником.
Плюс доступи до Google Ads, Merchant Center і GA4, або підтвердження, що заводимо з нуля. І середній чек із маржею по групах, щоб розставити пріоритети між категоріями, а не рекламувати все підряд.
Від цього залежить усе інше. У першому варіанті ми чекаємо правок вашого розробника і без них рекламу за номерами не вмикаємо. У другому стартуємо одразу і відповідаємо за обидві половини.
Один дзвінок вашому розробнику. Якщо ліцензія на вас, дані переїжджають безкоштовно. Якщо на нього, оформлюємо свою прямим договором. Плюс потрібне вивантаження цін і залишків.
Щойно ці два питання закриті, ми збираємо семантику під ваш асортимент і показуємо структуру кампаній до того, як витратимо першу гривню бюджету.
flymotors.com.ua, магазин і реклама